La Loire, de la Maine à la mer

Observations et suivis environnementaux

Webcam : l’estuaire en direct

Débit de la Loire : 297 m/s source : https://www.vigicrues.gouv.fr/
Coefficients des marées : 70 (PM 4h38) / 70 (PM 16h52) source : https://www.shom.fr/
FRANCHISSEMENT DE L’OUVRAGE A L’AVAL DE NANTES PAR LA NAVIGATION PAR L’ANALYSE DE LA VALEUR

Centre documentaire

FRANCHISSEMENT DE L’OUVRAGE A L’AVAL DE NANTES PAR LA NAVIGATION PAR L’ANALYSE DE LA VALEUR

Année(s) de parution : 2005
Maître(s) d'ouvrage : CELLULE DE MESURES ET DE BILANS (CMB) - GIP LOIRE ESTUAIRE (GIPLE)
Maître(s) d'œuvre : CELLULE DE MESURES ET DE BILANS (CMB) - GIP LOIRE ESTUAIRE (GIPLE)
Thème(s) : PROGRAMMES AVAL
Last Updated on mai 5th, 2026 04:45 pm

Franchissement de l’ouvrage à l’aval de Nantes par la navigation par l’analyse de la valeur

Introduction
1. Contexte
1.1. Historique du projet
1.2. Analyse sur le niveau minimum demandé à l’amont de l’ouvrage
1.3. La question de la sédimentologie
2. Recueil d’informations concernant la navigation
2.1. Le port de commerce de Nantes, trafic actuel et évolution .
2.2. Contraintes de chenalage des grands navires
2.3. Les sabliers, les barges et bateaux à passagers
2.4. Récapitulatif et caractérisation de l’ensemble des navires
3. Cahier des charges fonctionnelles
3.1. Analyse des fonctions à assurer
3.2. Éléments de cahier des charges de l’ouvrage
4. Première approche de faisabilité concernant les bouchures mobiles
Annexes
Point de vue de Nantes Métropole

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