La Loire, de la Maine à la mer

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PORT DU POINTEAU – IMPACT DE L’AMENAGEMENT D’UN PLAN D’EAU

Centre documentaire

PORT DU POINTEAU – IMPACT DE L’AMENAGEMENT D’UN PLAN D’EAU

Année(s) de parution : 1993
Maître(s) d'ouvrage : IFREMER
Last Updated on mai 5th, 2026 04:48 pm

Port du Pointeau : impact de l’aménagement d’un plan d’eau (rapport de février 1993)
Commune de Saint-Brévin-les-Pins

I. Analyse de l’état initial du site et de son environnement
1- Contexte socio-économique
1.1. Estuaire externe de la Loire
1.2. Contexte communal général
1.3. Développement communal
2- Contexte naturel
2.1. Environnement terrestre
2.2. Environnement maritime
2.3. Climat
3- Occupation humaine du site du Pointeau
3.1. L’habitat
3.2. Les commerces et les aires de jeux
3.3. Les blockaus et la colonie de vacances
3.4. Le port et la base nautique
3.5. Les communications
4 – Contexte nautique et fonctionnement de la base nautique du Pointeau
4.1. Contexte régional
4.2. Fonctionnement et activités de la base nautique
5- Analyse paysagère
5.1. Le paysage à dominante terrestre
5.2. Le paysage à dominante maritime
5.3. Les visions
6- Contexte règlementaire
6.1. Documents d’urbanisme
6.2. Politique des espaces naturels sensibles
6.3. Loi littoral

II. Présentation du projet
1- Présentation des motivations
1.1. Opter pour un parti d’aménagement judicieux
1.2. – Animer le front de mer de St-Brévin-l’Océan
2- Présentation technique
III. Analyse des effets du projet sur l’environnement
1 – Impacts sur le milieu terrestre
1.1.- Activités de la base nautique
1.2. – Autres usages du site
1.3. – Organisation du site
1.4. – Milieu dunaire
1.5. – Riverains et urbanisation
1.6. – Documents d’urbanisme
1. 7. – Finances locales
1.8. – Paysage
1.9.- Patrimoine
2 – Impacts sur le milieu marin
2.1. Hydrologie
2.2. Sédimentologie
2.3. Biologie benthique

IV. Raisons du choix du projet présenté
1 – Esquisses proposées et choix retenu
2- Justification du choix de cette variante
2.1. Paysage
2.2. Activités nautiques
2.3. Transit littoral
2.4. Riverains

V. Mesures de réduction et de compensation des impacts négatifs
1 – Qualité des eaux
2 – Transit littoral
3 -Milieu naturel
4 -Plantations
5 – Plateforme et constructions légères
6 – Riverains
7 – Urbanisme
8 – Utilisation de la cale nord

VI. Estimation sommaire des dépenses consacrées a l’environnement
VII. Conclusions
VIII. Annexes

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