Centre documentaire

Pilote de Loire

Préambule : que sont les pilotes ?
1. Zone de pilotage
1.1. Partie maritime
1.2. Partie fluviale : 30 milles de chenal
1.3. En aval la rive droite l’emporte
2. Ports transitoires
2.1. Paimboeuf, port adjoint
2.2. En aval, deux tentatives sur la rive droite
2.3. L’exigence d’un chenal nouveau pour les grands navires (1940)
3. Jalons historiques du commerce maritime en Loire
3.1. Proto-histoire
3.2. La ville gallo-romaine
3.3. Un fructueux épiscopat
3.4. Un détail d’histoire maritime franco-bretonne
3.5. L’aventure coloniale. Nantes s’engage
3.6. Colonies. L’exemple hollandais
3.7. Nantes. Place commerciale et port d’attache
3.8. Paimboeuf : port adjoint
3.9. Nantes cherche sa voie
3.10. Lorient, Nantes : destins croisés
3.11. La guerre d’indépendance américaine : quelques années de trafic exceptionnel
3.12. Révolution, Empire
3.13. Transition
3.14. Industrialisation
3.15. Saint-Nazaire sort de la lagune
3.16. Apogée et disparition de la voile sur la Loire
3.17. Quand la route de la mer est ouverte (1910)
3.18. Goodbye farewell. L’adieu de Nantes à ses voiliers
4. Législation du pilotage
4.1. Au temps des croisades : un proto-pilote de Saint-Nazaire
4.2. L’ordonnance de Colbert. Août 1681
4.3. Le décret de 1806
4.4. Nécessaires adaptations du décret impérial
4.5. Lois de 1928. Que sont les pilotes devenus ?
5. Les hommes et les lieux
5.1. Des hommes façonnés par leur environnement
5.2. Lieux élus. Trois pépinières : Belle-Île, Saint-Nazaire, Basse-Indre
5.3. Tout n’est pas résolu à bord des navires
6. Les pilotes s’adaptent
6.1. Saint-Nazaire : nouveau port, nouveaux navires
6.2. Basse-Indre aux XIXe et XXe siècles
7. Saint-Nazaire/Belle-Île : mariage de raison, les paliers de l’intégration
7.1. Le prélude
7.2. Fin de la concurrence
7.3. La flambée de la guerre de 1914-1918
7.4. Du retour à la réalité
7.5. Unification complète des stations extérieures
8. Bateaux-pilotes : chaloupes, cotres. Fin de la voile
8.1. Introduction
8.2. Le temps des chaloupes
8.3. Le temps des cotres
8.4. Vie à bord des cotres
8.5. Accidents de cotres
8.6. Le bateau-pilote et les finances
9. Événements de mer – Échouements
9.1. Les embarras de l’avant-port : le naufrage devant l’écluse du Jeune-Fernand (1864)
9.2. Le naufrage de Queen of the South (1868)
9.3. L’odyssée de la Marie-Céline (1890)
9.4. Le Tigre au sec sur les Houssas (septembre 1890)
9.5. Le pot de terre contre le pot de fer (1890)
9.6. L’odyssée du Docteur-Ollive sur la petite rade (1892)
9.7. Odyssées ligériennes (1893)
9.8. La perte du Laos (1893)
9.9. Abordage tragique dans les parages du Pilier (1910)
9.10. Naufrage du Saint-Philibert (1932)
10. Le moteur détrône la voile
10.1. La Lambarde : plus de moteur que de voile
10.2. Guerre de 1939-1945 : la Lambarde dans la tourmente