Centre documentaire

Une véritable escale de bateau à Nantes

Avec la contribution du Groupement d’Analyses et d’Études de Loire-Atlantique (GAELA)

Première partie : une véritable escale de paquebots
1. Les données du marché des croisières
1.1 Un marché global porteur
1.2 Les clients en Europe
1.3 Les destinations
1.4 Les ports français
Conclusions sur les marchés
2. Contraintes et conditions
2.1. La taille moyenne des navires est en fort accroissement
2.2. Nantes peut-il, en termes d’accès, se comparer à Bordeaux ?
2.3. Promotion et accueil de la place de Nantes : liens forts
2.4. Un meilleur emplacement que le quai Wilson ?
3. Le port Jules-Verne, projet des Transbordés
3.1. Un nouveau poste à quai pour croisières permettant également d’élargir l’évitage
3.2. Positionnement du nouveau quai
3.3. Des objections géologiques ?
3.4. Des objections écologiques ou hydrologiques/hydrographiques ?
3.5. Des objections économiques ?
3.6. L’intérêt pour le Grand Port Maritime Nantes Saint-Nazaire (GPMNSN)
3.7. L’intérêt pour Nantes Métropole
4. L’accompagnement urbanistique et architectural
4.1 : La nouvelle donne d’aménagement Chantenay/Sainte-Anne
4.2 : Avec le projet de franchissement de la Madeleine : le Transbordeur
4.3 : Des architectes voient sur ce site un terminal pour paquebots
5. Les besoins : nécessité d’une activité complémentaire
5.1. Besoins réels d’un terminal : nécessité d’un complément
5.2. Centre commercial ou de loisirs ? Espace autour de Jules Verne ?
Conclusions
Annexes, bibliographie
Seconde partie : le marché de la croisière fluviale en Europe et en France
1. Les données du marché des croisières
1.1 Un marché global porteur
1.2 Les clients en Europe
1.3 Les destinations
1.4 Les ports français
Conclusions sur les marchés
2. Contraintes et conditions
2.1. La taille moyenne des navires est en fort accroissement
2.2. Nantes peut-il, en termes d’accès, se comparer à Bordeaux ?
2.3. Promotion et accueil de la place de Nantes : liens forts
2.4. Un meilleur emplacement que le quai Wilson ?
3. Le port Jules-Verne, projet des Transbordés
3.1. Un nouveau poste à quai pour croisières permettant également d’élargir l’évitage
3.2. Positionnement du nouveau quai
3.3. Des objections géologiques ?
3.4. Des objections écologiques ou hydrologiques/hydrographiques ?
3.5. Des objections économiques ?
3.6. L’intérêt pour le Grand Port Maritime
3.7. L’intérêt pour Nantes Métropole
4. L’accompagnement urbanistique et architectural
4.1 : La nouvelle donne d’aménagement Chantenay/Sainte-Anne
4.2 : Avec le projet de franchissement de la Madeleine : le Transbordeur
4.3 : Des architectes voient sur ce site un terminal pour paquebots
5. Les besoins : nécessité d’une activité complémentaire
5.1. Besoins réels d’un terminal : nécessité d’un complément
5.2. Centre commercial ou de loisirs ? Espace autour de Jules Verne ?
Conclusions
Annexes, bibliographie